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我们都知道，温室气体（GHG）持续增加主要是由于化石燃料的滥用。这就是为什么我们希望通过使用所谓的生物燃料来应对这个问题，生物燃料主要用于交通运输，因为该行业占全球排放量的 27.7%，并且预计它将成为对全球排放量贡献最大的行业。因此，开发替代方案来减轻过度使用化石能源可能造成的后果非常重要。 目前，投入最多的生物燃料是来自甘蔗和玉米的生物乙醇以及来自植物油的生物柴油。 尽管如此，它们仍未达到预期的期望，因为除其他外，对它们的巨大需求导致了森林砍伐和地球某些地区土地利用的变化。因此，净碳平衡在很多情况下可能为负，导致温室气体增加，这是我们一直想要避免的。 令人震惊的事实是，印度尼西亚是主要的棕榈油生产国之一，拥有 600 万公顷的种植园，主要运往欧洲国家生产化妆品、食品和许多其他产品。
此外，计划将种植园扩大400万公顷，专门用于生 贝宁电报号码数据 产生物燃料，从环境角度来看，后者可能很有趣，因为使用了来自可再生资源的生物燃料。但这种减少排放的兴趣是一个矛盾，因为为了获得这种石油，印度尼西亚的森林正在被破坏，数百公顷的土地被烧毁，产生大量的排放，这就是为什么印度尼西亚与中国和美国一起是温室气体的主要排放者之一。除此之外，我们还必须补充一点，十年前，婆罗洲的猩猩数量减少了一半。最终，从棕榈油中获取生物燃料也会产生负平衡。 除了提到的问题外，这些生物燃料的生产与粮食用途存在竞争，这是一个大问题，因为例如在美国，大约每 10 公顷玉米中，只有 2 公顷用于人类消费，其余的用于牲畜饲料和生物乙醇生产。年8月至2011年同月，美国用于生产生物乙醇的玉米多于用于牲畜饲料的玉米，这间接影响了人类营养。
这是一个大问题，因为谷物是营养的重要基础，因此我们必须考虑在这种生物燃料上投入如此多的资金是否真正有益。 这就是为什么我们押注于生物燃料生产，不仅是可再生的，而且还可以固定二氧化碳，就像含油微藻一样，被认为是第二代生物燃料的来源。 大豆每公顷只能生产约 450 升油，棕榈油可生产 6,000 升，而藻类每公顷可生产 90,000 升油，使其成为一种高效、完全的生物燃料。适合用作替代品化石燃料。主要优点是藻类可以在有足够阳光的任何地方生长，有些可以在盐水中生长，其中许多可以在几天内完成一个生长周期。 关于这些微生物的组成，虽然百分比可能有所不同，但有些藻类通常由高达 40% 的脂肪酸组成。种植这些植物可以产出 30-50% 的油。这些特性使它们成为交通运输中替代化石燃料的理想选择。 通过酯交换过程从藻类中提取的油，该过程包括将醇与油结合产生反应，产生与柴油混合或直接使用的产品，可用作普通发动机的燃料。
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發表於 18:00:16